在拉展現(xiàn)場，穿過多家主機(jī)廠商設(shè)備展區(qū)，一個有趣的現(xiàn)象映入眼簾：在三一、柳工等中國頭部企業(yè)展區(qū)，醒目地展示有康明斯發(fā)動機(jī)的陳列。這種“品牌共生”的場景，成為理解當(dāng)下全球工程機(jī)械動力格局的一個生動切面。在這背后，是康明斯對未來趨勢的判斷，以及對中國主機(jī)廠“出海”征途的深刻洞察。

當(dāng)?shù)貢r間3月3—7日，CONEXPO-CON/AGG 2026（后簡稱“拉展”）在美國拉斯維加斯會展中心舉行，2000多家企業(yè)參展。康明斯作為全球動力技術(shù)先行者，攜多款工程機(jī)械用產(chǎn)品亮相展會。

在拉展現(xiàn)場，穿過多家主機(jī)廠商設(shè)備展區(qū)，一個有趣的現(xiàn)象映入眼簾：在三一、柳工等中國頭部企業(yè)展區(qū)，醒目地展示有康明斯發(fā)動機(jī)的陳列。

這種“品牌共生”的場景，成為理解當(dāng)下全球工程機(jī)械動力格局的一個生動切面。在這背后，是康明斯對未來趨勢的判斷，以及對中國主機(jī)廠“出海”征途的深刻洞察。

X15發(fā)動機(jī)：從公路到非道路的“多燃料”野心

在康明斯展臺，一款名為“X15”的動力產(chǎn)品成為焦點(diǎn)。

實(shí)際上，這款15升發(fā)動機(jī)并非全新亮相。在中國市場，它的柴油版和天然氣版早已上市，并覆蓋了從重型卡車到公務(wù)用車的多個領(lǐng)域。但在拉展上，它被賦予了更宏大的使命——成為康明斯下一代非道路動力的核心平臺。

“這款產(chǎn)品會覆蓋全球所有的非道路排放要求。無論是美國的Tier 4 final、歐盟的五階段，還是發(fā)展中國家的Tier 3，甚至是中國的國四，X15平臺都能通過模塊化設(shè)計實(shí)現(xiàn)‘一機(jī)覆蓋’。”康明斯全球副總裁、中國區(qū)發(fā)動機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍在訪談中這樣描述這款創(chuàng)新產(chǎn)品。這意味著，主機(jī)廠無論將設(shè)備銷往排放要求最嚴(yán)苛的歐美，還是法規(guī)相對寬松的新興市場，動力系統(tǒng)都不再是障礙。

除了“一機(jī)覆蓋”的先鋒理念，更值得關(guān)注的是X15的“多燃料”基因。“我們希望缸蓋以下的部分固定，通過改變缸蓋以上的設(shè)計來適配不同燃料。”汪開軍解釋道，這種設(shè)計理念確保了主機(jī)廠在匹配產(chǎn)品時的超高兼容性。未來，隨著能源轉(zhuǎn)型，無論是切換到天然氣，還是零碳排放的氫內(nèi)燃機(jī)，設(shè)備無需進(jìn)行大的改動，只需更換缸蓋模塊，即可完成“燃料切換”。這種設(shè)計，從市場需求角度，為設(shè)備制造商提供了一條通向未來的穩(wěn)妥技術(shù)路徑。

而作為獨(dú)立的動力供應(yīng)商，康明斯自身的持續(xù)進(jìn)化，對設(shè)備制造商而言還有另一層價值。“如果動力提供商的產(chǎn)品不再升級，主機(jī)廠將來參與競爭就會變成劣勢。”康明斯中國發(fā)動機(jī)事業(yè)部市場營銷總經(jīng)理馬驥直言指出，“我們因?yàn)樵谌蛴凶銐虻囊?guī)模支撐，最近幾年一直在不斷投放新的平臺和產(chǎn)品，這能給主機(jī)廠提供一個非常重要的長久支撐。”

這種支撐力，在拉展現(xiàn)場得到了直觀印證。漫步展區(qū)，多品牌的整機(jī)都陳列著康明斯的發(fā)動機(jī)。“這是一種品牌上的相互助力。”主機(jī)廠愿意將康明斯的發(fā)動機(jī)與自家設(shè)備共同展示，本身就是一種信任票——既是對康明斯技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，也希望通過這種“品牌共生”的方式，共同向全球客戶傳遞可靠、耐久的價值信號。

電動化“過熱”與內(nèi)燃機(jī)“常溫”

面對中國市場上風(fēng)起云涌的電動化浪潮，康明斯有著冷靜的判斷。

“目前來看，新能源在中國的趨勢有點(diǎn)獨(dú)立于全球。”汪開軍對比了本屆拉展與歐洲、中國展會的不同，“在拉展上，電動的占比非常小。但在歐洲和中國展會上，絕大部分展品都是電動的。”

這種差異的背后是基礎(chǔ)設(shè)施的鴻溝。中國擁有全球最完善的充電網(wǎng)絡(luò)和極具優(yōu)勢的電力成本，這推動了電動化進(jìn)程的“狂飆”。但在北美、歐洲乃至全球其他大部分地區(qū)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍是第一道難關(guān)。

“所以我們認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)還有很長的路要走。”康明斯的策略清晰而務(wù)實(shí)：在持續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)，保持其燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先地位的同時，也在新能源領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，靜待市場的成熟。

北美市場：中國主機(jī)廠的“試金石”與康明斯的“橋頭堡”

在出海的浪潮里，一個話題總被反復(fù)提及：中國品牌如何啃下北美這塊硬骨頭？

在拉展現(xiàn)場，盡管中國企業(yè)參展規(guī)模龐大，但相比卡特彼勒、約翰迪爾等本土巨頭，品牌聲量仍有差距。北美市場被定義為“高勢能市場”——同類型產(chǎn)品售價遠(yuǎn)高于歐洲，客戶對價格的敏感度遠(yuǎn)低于對可靠性、耐久性和殘值的苛求。

“這是一個價值驅(qū)動型市場，不是價格驅(qū)動型。”馬驥直言，。“如果能在北美市場把產(chǎn)品能力和體系能力都測試好，到其他地方去，會很有優(yōu)勢。”北美市場是中國主機(jī)廠走向世界一流的“必由之路”和“試金石”。這個過程可能需要數(shù)年的純投入期，但一旦扎根，回報的將是全球品牌影響力的質(zhì)變。

《今日工程機(jī)械》雜志記者采訪康明斯全球副總裁、中國區(qū)發(fā)動機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍（右），以及康明斯中國發(fā)動機(jī)事業(yè)部市場營銷總經(jīng)理馬驥（左）

而在這個過程中，康明斯扮演的角色，遠(yuǎn)不止于供應(yīng)商。

從品牌到供應(yīng)鏈再到后市場，康明斯為中國主機(jī)廠提供的是一套完整的“借力”體系。品牌層面，當(dāng)中國設(shè)備貼上“康明斯”標(biāo)識，本身就是一種強(qiáng)有力的品質(zhì)背書；供應(yīng)鏈層面，在全球貿(mào)易壁壘高筑的背景下，康明斯的布局更顯稀缺，其在北美、歐洲、印度、巴西、墨西哥等主要市場，均建有本土化工廠。這意味著，中國主機(jī)廠只需在國內(nèi)完成產(chǎn)品匹配，后續(xù)無論去往何處，都能直接從當(dāng)?shù)氐目得魉构S獲得標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品供應(yīng)，無需為適應(yīng)新市場而重新匹配和測試。

在后市場層面，經(jīng)過數(shù)年耕耘，康明斯已建成具有核心競爭力的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國主機(jī)廠無需從零搭建昂貴的配件庫和培訓(xùn)體系，即可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)后市場的無縫對接。這三重價值，共同構(gòu)成了康明斯賦能中國伙伴出海的底氣。

從“多燃料”的創(chuàng)新到“品牌互助”的決心，作為全球動力巨頭，康明斯展示了一幅多元、包容、健康且極富創(chuàng)新性的未來工程機(jī)械圖景。透過康明斯的展臺，看到的不僅是一家動力供應(yīng)商的產(chǎn)品矩陣，更是一個行業(yè)走向成熟的模樣——扎根當(dāng)前，更面向未來。